Economía

IAG gana un 40% menos y prevé una caída de ingresos para 2020 por el coronavirus

IAG gana un 40% menos y prevé una caída de ingresos para 2020 por el coronavirus

El grupo formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Leve, ganó el pasado año 1.715 millones de euros, lo que supone una caída del 39,6%

International Airlines Group (IAG), formado por British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, ganó el pasado año 1.715 millones de euros, lo que supone una caída del 39,6% respecto a 2018, debido al cargo extraordinario relacionado con pensiones. El beneficio después de impuestos antes de partidas excepcionales se situó en 2.387 millones de euros, lo que supone un descenso del 1,4%, que recoge la caída del beneficio de las operaciones, debido al efecto de la huelga de pilotos en BA y al notable encarecimiento del combustible, ha comunicado este viernes IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

La compañía aérea ha reconocido un cargo excepcional operativo neto de 672 millones para zanjar una disputa legal sobre pensiones en British Airways. «Estamos ante unos buenos resultados en un año marcado por incidencias y el incremento de los precios del combustible», ha destacado su consejero delegado, Willie Walsh en el comunicado remitido a la CNMV. .

La debilidad y las incidencias experimentadas por los segmentos de bajo coste del grupo también tuvieron un efecto adverso de 45 millones de euros en la segunda mitad del año.

El beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales fue de 3.285 millones, un 5,7% menos (200 millones menos) y el margen operativo del grupo descendió 1,5 puntos, hasta el 12,9%.

Todas las aerolíneas de IAG disminuyeron su beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales: Iberia, un 6,7%, con 497 millones de euros; Vueling, un 9,3%, con 240 millones; BA, un 5,1%, con 1.921 millones de libras, y Aer Lingus, un 11,4%, con 276 millones de euros. Los ingresos totales de IAG ascendieron a 25.506 millones de euros, lo que representa un aumento del 5,1% (los de pasaje repuntaron un 5%, con 22.468 millones). Iberia incrementó sus ingresos en un 9,2% (5.645 millones de euros) y Vueling, en un 5% (2.455 millones)

Caída de la demanda

En la comunicación, IAG explica que actualmente está experimentando debilidad en la demanda en las rutas asiáticas y europeas, así como también en los viajes de negocio a lo largo de su red como resultado de la cancelación de eventos y restricciones en los viajes corporativos. Durante la conferencia de prensa, el grupo de aviación hispano-británico IAG ha anticipado una caída de los ingresos este año debido al descenso de la demanda causado por la epidemia del COVID-19, dijo Walsh. Estamos bien posicionados para cuando se recupere la demanda", manifestó el ejecutivo, que a finales de marzo se jubila y será sustituido por su homólogo en Iberia, Luis Gallego. Walsh señaló que, dada la actual incertidumbre sobre el impacto y duración del COVID-19, "no es posible dar una orientación precisa" sobre la evolución de los beneficios en el ejercicio 2020.

El directivo consideró que "sin duda" el impacto de la enfermedad del coronavirus provocará la fallida de algunas aerolíneas y puede conducir a procesos de consolidación, y destacó que IAG está "en buena posición para ajustar su capacidad". Con todo, aseguró que la situación causada por la epidemia no es nueva para el sector y apuntó que, en sus 41 años de carrera, ha vivido coyunturas parecidas.

El impacto neto de las actuales cancelaciones de vuelos y reubicación de aviones se calcula en una reducción del 1 al 2% de la capacidad total en términos de asientos por kilómetro programada por IAG para 2020.